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1. 基于EMD的滚动轴承故障特征提取方法

夏均忠 1，苏涛 1，马宗坡1，冷永刚 2，白云川 1

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 123-127. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.028

摘要（1222）

PDF（pc）（760KB）（2850）

故障特征提取是滚动轴承故障诊断的关键环节。首先系统研究经验模式分解方法；然后介绍在经验模式分解基础上提出的几种方法，包括：希尔伯特-黄变换，局域均值分解以及集合经验模态分解。分析各种方法的基本原理、应用和特点。EMD与多种故障特征提取方法相结合是轴承故障特征提取的研究方向。

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2. 路面不平度激励模型研究现状

夏均忠马宗坡白云川苏涛冷永刚

噪声与振动控制 2012, 32 (5): 1-5. DOI: 10 3969/j.issn.1006-1335.2012.05.001

摘要（1490）

针对当前国内外路面不平度激励模型数目繁多、分类杂乱的现状，从平稳和非平稳两个方面归纳分析各类模型的特点、差异和适用范围。重点介绍几类新的理论方法在平稳和非平稳路面不平度模拟分析中的应用，指出当前研究存在的问题和不足，并对该领域下一步的研究方向做出展望。

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3. 汽车平顺性评价方法综述

夏均忠;马宗坡;方中雁;白云川

2012, 32 (4): 1-5. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.001

摘要（3709）

针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状，系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法，其中比较典型的是模糊层次分析法；然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057（2002）和ISO 2631（1997）四种客观评价方法；最后引入新近提出的几种主、客观综合评价法，包括汽车综合振动舒适度[Cgv]法、模糊评价法和烦躁率分析法。各类方法都能对汽车平顺性作出评价，但标准各有差异。研究发现，多学科交叉的主、客观综合评价法能较好的实现汽车平顺性评价，是今后研究的重点方向。