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基于发动机本体三缸机点火抖动改进的标定方法
邢维者, 陈寒霜, 香植钿, 徐仰汇, 田子龙
噪声与振动控制
2022, 42 (3):
172-176.
对于三缸发动机，常规的悬置调校难以解决由于制造公差带来的点火抖动问题。从发动机本体出发，对某自主研发搭载三缸发动机的车型点火抖动问题开展研究。通过提高点火转速，降低启动过程中发动机的转速波动，使点火抖动较原状态降低37.5 %。在此基础上优化标定策略，通过推迟点火提前角的方案，减小点火激励，点火缸压较原状态减小51.7 %。对该方案进行实车验证，点火抖动较原状态降低56.3 %，整车点火抖动性能达到对标车的水平。研究结果可为其他车型的三缸发动机点火抖动改进提供借鉴。
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