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1. 基于LMS Test. Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量

韩峰;王春梅;扈西枝

2012, 32 (2): 163-167. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.040

摘要（1863）

大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题。分析飞机各主要声源的传播机理，获得全尺寸噪声与振动传递特性是其中的关键技术之一。介绍基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMS Test. Lab、低体积声源及声压与加速度传感器，获得测试样机的噪声与振动频响函数（FRF）、幅值与相位传递函数及相干函数，分析发动机尾吊客机吊挂、机身结构、舱内设施与舱内空腔间的噪声与振动传递特性，验证了该方法在大型客机工程应用可行性。

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2. 《圆锥壳结构声振耦合特性分析》

韩峰;胡迪科;闫桂荣

2009, 29 (5): 30-33. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.05.009

摘要（2921）

PDF（pc）（1453KB）（1262）

通过利用LMS virtual.lab中的Acoustic BEM模块实现了FE/BE 声振耦合模型的仿真计算，且计算结果通过了混响噪声实验验证。在此基础之上，分析圆锥壳结构的声振耦合特性，并与不考虑声场的结构响应的情况进行了比较分析。结果表明声场的存在影响结构的响应幅值与分布，且耦合程度在不同频率下表现出不同特性。