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1. 基于接触有限元的跨接齿轮啮合刚度计算及激励特性分析

雷智洋, 陈彦齐, 夏极, 黄志伟, 黄修长

噪声与振动控制 2023, 43 (6): 69-73.

摘要（56）

PDF（pc）（1854KB）（111）

针对齿轮内部激励及齿轮副激励力特性问题，建立跨接齿轮三维有限元模型，基于接触有限元方法对跨接齿轮开展时变啮合刚度的计算；在此基础上建立跨接齿轮-轴-轴承模型，基于有限元软件隐式动力学计算方法，进行动态响应及激励力的计算。结果表明，采用接触有限元方法能够得到跨接齿轮的考虑初始啮合相位的时变啮合刚度，动态激励力以啮合频率为主，伴随有以转动频率为调制频率的边频带。

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2. 带管路舱筏隔振系统动力学建模与管路设计方法

雷智洋, 陈志刚, 闫肖杰,

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 30-35.

摘要（326）

PDF（pc）（2359KB）（1103）

针对带复杂管路的舱筏隔振系统，利用基于频响函数子结构综合的建模方法，建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式，提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析，建立设备管路的设计准则。结果表明，设备管路最好通过刚性连接对称固定到舱筏上，然后管路再通过弹性连接与艇体连接，这样可以有效地降低艇体振动声辐射。