为了延长某型发动机风扇叶片的使用寿命，其关键在于如何准确地预测产生疲劳损伤的位置以及发动机工作时可能存在的共振状态，并针对性地采取相应措施。针对这一难点，应用 Ansys软件建立叶片模型，并由模态分析测试验证其合理性，在此基础上建立叶片轮盘系统模型，对系统进行静力分析和有预应力的模态分析，成功地预测了叶片产生疲劳损伤的具体位置及系统共振时的形式、临界转速及频率。结果表明：叶片轮盘系统在不同离心转速载荷下等效应力分布方式相近，无明显变化规律，且叶片产生疲劳损伤的位置均为与叶高方向垂直的耳环处，及耳环与橼板的转接处；叶片轮盘系统不可能出现高频激振力引起的共振，可能会发生低频激振力引起的共振情况，且其形式为 1阶弯曲振动，转速为 8425.51r/min，频率为 567.29Hz。

在某型发动机风扇工作叶片高低周复合疲劳试验中，为了对叶片考核部位的应力进行有效监测和控制,对叶片夹具系统进行瞬态分析，并结合应力标定中的测试数据，得到考核部位振动应力与系统监测点振幅的关系，将不可测量的应力转化为可测量的振幅，从而可以通过对叶片振幅的调控实现对考核部位应力的有效监测和控制。结果表明：系统监测点的振动幅值与激振点实际加载的振动信号幅值满足线性关系；当系统监测点的振幅趋于稳定后，叶片考核部位的应力也趋于稳定，且两者满足线性关系。