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1. 直列六缸柴油机固定停缸振动预测

陈琳, 马庆镇, 陈国强, 王慧辉, 任海锋, 黄同

噪声与振动控制 2023, 43 (1): 210-214.

摘要（238）

PDF（pc）（1679KB）（875）

为预测停缸状态下柴油机振动水平，以某直列6 缸柴油机为研究对象，首先从理论角度分析不同停缸策略引发的柴油机扭矩激励差异；接着，基于Excite Power Unit 软件建立整机多体动力学仿真模型，比较不同固定停缸策略对柴油机曲轴扭振及整机振动的影响；从振动可靠性角度，量化不同固定停缸策略所引起的柴油机振动幅度，为下一步动态停缸研发工作打下坚实基础。另外，该结论可以从产品研发角度指导产品规避共振风险，从而缩短产品开发周期，降低研制成本。

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2. 机场单噪声事件评估方法改进研究

李东亚，胡荣，许跃凤，陈琳

噪声与振动控制 2016, 36 (6): 111-115. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.06.022

摘要（290）

PDF（pc）（1527KB）（715）

为了提高机场噪声评估合理性，针对单噪声事件，基于航迹模拟仿真数据，通过实距计算、插值计算和修正计算绘制机场噪声动态等值线图和敏感点噪声变化图。考虑噪声动态变化结果，分析现有静态评估指标[Amax]不足，采用[SEL]指标并对噪声敏感点进行噪声补偿处理。最后以广州白云机场GYA方向进场为例，从地面和空间噪声的分布对比分析了现行评估指标和改进评估指标的评估结果。结果表明：现行[Amax]指标评估忽视了噪声累积，造成噪声结果偏小，改进[SEL]指标与[Amax]指标相比较，敏感点噪声值提高超过10 dB；改进[SEL]指标较[Amax]指标在各等级噪声所影响面积、体积方面均有所增加。