摘 要：为降低车间大型冲床设备噪声引起的干扰及混响，按照噪声水平划分动、静两个工作模块区域，在两模块之间建立一道高尺度并兼备吸、隔声功能的多层对称墙体结构：（1）该隔墙支撑骨架主要由冷弯薄壁C型檩条组成，辅助有拉条及套筒支撑，隐藏在吸声铝合金穿孔装饰面板内部；（2）声学结构层为铝合金穿孔板、超细玻璃棉、阻尼隔声板组成的双层对称结构，通过焊接或钉接方式固定在支撑骨架上。为评估该复合隔声墙体结构的隔声能力，在工程实施完毕后，采用人工声源发出强噪声源测量隔墙两侧的传声损失，测试结果表明：在250Hz-5000Hz频段，该隔墙能够明显阻断噪声传递，隔声量最大可达到31dB(A)。该结构隔声降噪效果明显，外形美观，施工简单易行，经济性能优良，可为车间噪声治理提供一定的参考价值。

汽车高速行驶时的气动噪声严重影响汽车乘坐舒适性，研究表明仿生凹坑非光滑表面的扰流效应具有气动降噪的作用。通过以汽车行驶时常见的侧风工况为研究点，在后视镜边缘布置仿生凹坑非光滑单元结构，研究侧风对非光滑表面气动降噪效果的扰动。采用分离涡模拟（Detached eddy simulation，DES）与计算气动声学（Computational aeroacoutics，CAA）相结合的方法，在无侧风与侧风工况下进行数值模拟得到监测点声压级频谱。通过对比定常分析中A柱后视镜区域流动特征，压力云图，并结合侧窗区域监测点的声压级频谱图，探讨非光滑表面在侧风下对流场控制及气动降噪中的作用。研究结果表明侧风对非光滑表面后视镜气动降噪效果存在较大影响，并且在侧风下背风侧时非光滑表面的降噪效果最好。