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1. 船舶动力设备基座减振优化设计与试验研究
张鑫, 李坚波, 陈林, 李江涛, 叶帆, 叶曦
噪声与振动控制    2023, 43 (6): 196-201.  
摘要78)      PDF(pc) (2411KB)(182)    收藏
考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区域、阻尼厚度和阻尼形式等因素对基座减振效果的影响。结合重量、工艺等因素,提出基座减振优化设计方案,并通过模型试验验证优化方案的减振效果。实测结果表明,优化后基座在10 Hz~5 kHz频段内减振效果提高了4 dB。
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2. 基于改进傅里叶级数的矩形板薄板振动特性分析
陈林1,肖伟2,刘见华1,杜圆3
噪声与振动控制    2018, 38 (5): 21-26.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.05.004
摘要231)      PDF(pc) (1707KB)(1615)    收藏

基于改进傅里叶级数对任意边界条件下的矩形薄板振动特性进行分析,通过傅立叶正弦级数的引入,修正了边界条件上的不连续性;此外,通过改变横向位移约束弹簧刚度值k和旋转约束弹簧刚度值K来模拟任意边界下矩形薄板的振动情形,克服了以往只能求解某些特定简化边界条件下振动问题的缺陷。通过与文献及有限元软件计算结果的对比,验证了此方法的有效性;研究表明,矩形薄板不同边界条件下固有频率值差异较大,但均随长宽比增大而减小。

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