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1. 基于发动机本体三缸机点火抖动改进的标定方法

邢维者, 陈寒霜, 香植钿, 徐仰汇, 田子龙

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 172-176.

摘要（288）

PDF（pc）（1967KB）（823）

对于三缸发动机，常规的悬置调校难以解决由于制造公差带来的点火抖动问题。从发动机本体出发，对某自主研发搭载三缸发动机的车型点火抖动问题开展研究。通过提高点火转速，降低启动过程中发动机的转速波动，使点火抖动较原状态降低37.5 %。在此基础上优化标定策略，通过推迟点火提前角的方案，减小点火激励，点火缸压较原状态减小51.7 %。对该方案进行实车验证，点火抖动较原状态降低56.3 %，整车点火抖动性能达到对标车的水平。研究结果可为其他车型的三缸发动机点火抖动改进提供借鉴。

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2. MT车型换挡杆振动试验研究与仿真分析

黄超华, 陈志远, 田子龙, 陈寒霜, 马安康

噪声与振动控制 2022, 42 (1): 178-181.

摘要（679）

PDF（pc）（1900KB）（762）

针对某MT（Manual Transmission，简称MT）车型加速换挡杆振动问题，基于客观测试，首先按照振动源→振动传递路径→响应端表现的分析方法，对整个振动传递路径展开研究。然后考虑该MT车型换挡杆振动的传递路径，运用HyperMesh、Nastran 等软件对振动源（变速器换挡机构）、响应端（换挡杆）进行NVH分析，确认其中变速器换挡机构为振动源，换挡杆为响应端，最后对振动传递路径（换挡拉索）进行隔振试验验证。研究发现，换挡杆振动受到变速器换挡机构弹性体模态大小、换挡拉索隔振优劣的影响显著，研究所提出的振动源、振动传递路径的优化策略为相关项目的NVH（Noise，Vibration and Harshness）性能开发奠定了基础。

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3. 基于频响函数法的曲轴轴系扭振分析与控制

郭军丽，苏章明，陈寒霜，邢维者，徐仰汇

噪声与振动控制 2017, 37 (4): 209-213. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.042

摘要（184）

PDF（pc）（1636KB）（1005）

基于原点频响函数法对曲轴轴系匹配三种不同TVD时的扭振进行计算，可以快速预测TVD减振效果。首先引入扭转减振器减振原理；其次介绍集总参数有限元法计算扭振的方法；然后通过扭转模态识别曲轴轴系的模态频率，通过频响函数结果判别曲轴轴系在单位激励力矩作用下扭振幅值的大小；最后，试验测试曲轴安装TVD位置处的扭振加速度，并和仿真进行对比。结果发现，频响函数法计算的扭振幅值曲线和测试结果趋势相同，且对这三种TVD降低车内噪声的效果进行了比较。