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1. 应用惯容器提升液压互联悬架性能的研究

黄开启, 赵沛竹, 陈俊杰

噪声与振动控制 2022, 42 (2): 17-22.

摘要（446）

PDF（pc）（1743KB）（620）

为进一步改善车辆抗侧倾和抗俯仰的综合性能，将惯容器应用到液压互联悬架中，设计一种含有惯容器的液压互联惯容悬架。建立整车机械-液压耦合动力学模型，应用AMESim搭建模型对车辆抗侧倾与抗俯仰能力以及悬架系统关键参数对车辆性能的影响进行仿真分析。通过仿真分析得：相较于横向稳定杆和普通液压互联悬架，液压互联惯容悬架能够明显提高车辆的抗俯仰和抗侧倾能力，改善车辆操纵稳定性和安全性。液压系统各关键参数对车辆的侧向加速度无明显影响。系统初始油压、马达排量和飞轮转动惯量与车身侧倾角呈负相关，蓄能器初始气体体积与车身侧倾角呈正相关。

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2. 拖拉机驾驶室内噪声源识别测试与分析

郑志昊，齐兵兵，陈俊杰，王志鹏

噪声与振动控制 2018, 38 (6): 72-75. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.013

摘要（153）

PDF（pc）（1571KB）（794）

摘要：为研究驾驶室内噪声问题，本文采用球型阵列对拖拉机驾驶室内进行噪声源定位测试，从分析结果得到驾驶室内声源位置主要在门锁机构附近和操纵机构附近，且在车门玻璃处出现较大的反射噪声，运用声强探头对声源泄漏位置进行特定的声强测试，用来分析驾驶室内产生噪声源的具体原因，为下一步改善拖拉机驾驶室内的声学环境打下基础。

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3. 基于阶次分析方法解决柴油机拍振问题

陈俊杰，李松林，张发雄，王海鹏

噪声与振动控制 2016, 36 (5): 86-89. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.05.018

摘要（266）

PDF（pc）（1438KB）（1631）

运用阶次分析方法解决柴油机“拍振”问题。通过振动分析中阶次跟踪技术，对出现“拍振”问题的柴油机进行振动测试研究，在结果分析中发现该柴油机转速范围内出现 1.09阶的异常阶次，经对柴油机系统排查，发现原因是由发动机曲轴齿轮与空压机齿轮的齿数比 24:22所引起，修正齿数速比为 1后，该型柴油机的“拍振”问题得到解决。本研究方法可以为其它机械类产品出现类似问题时提供参考。