在舰艇设备中，通常采用隔振系统来吸收冲击所带来的能量，为了限制设备受到冲击载荷时发生过大变形，隔振系统通常带有限位器。以单自由度单层隔振系统为研究对象，采用时域有限元分析方法，分别对带有不同阻尼限位器的隔振装置受到水下爆炸载荷冲击下的响应进行数值仿真研究，计算得出隔振系统在冲击载荷作用下的相对位移响应和绝对加速度响应，分析了限位器参数对冲击响应的影响，旨在为舰艇设备抗冲击性能设计及性能评估提供参考。

舰艇内部错综复杂的管道系统是舰艇抗冲击性能的薄弱环节。为提高船舰艇管道系统的抗冲击性能，提出一种三向管道支吊架，并设计一套管道系统，分别采用普通单向支吊架和三向支吊架支撑管道。以弹簧单元模拟支吊架，施加相同的冲击载荷计算比较两种支吊架抗冲击能力。发现：采用三向支吊架支撑的管道，其缓冲位移约是普通单向支吊架的4倍；管道加速度响应峰值与输入峰值相比衰减72 %；管道任意时刻最大应力为146 MPa。而采用普通支吊架支撑的管道加速度响应峰值与最大应力均远大于三向支吊架支撑的管道。可见三向管道支吊架可以显著提高舰艇管道系统的抗冲击能力。

弹性安装的舰载设备在受到水下非接触爆炸冲击时产生的谱跌效应会显著降低设备的冲击响应。为研究谱跌效应对舰载设备的设计谱及其设计安装的影响，通过有限元计算对比分析弹簧振子模型的伪速度冲击响应和悬臂梁模型应力冲击响应，同时对比分析上层振子固有频率相同但质量与刚度不同的双层弹簧振子模型的下层振子伪速度冲击响应。发现：谱跌效应发生时，下层设备的伪速度响应和应力响应均有明显的降低，据此须改进舰载设备的三折线伪速度设计谱；增加上层设备的质量和刚度会显著降低下层设备的伪速度响应，并使谱跌效应的频宽范围增加，利用此特性可降低舰载设备中有着特殊固有频率或固有频率集中的零部件的应力响应。

揭示水下非接触爆炸的负波对舰船设备冲击破坏影响，并分析冲击破坏规律，对舰船设备抗冲击设计及考核具有重要意义。设计不同固有频率的悬臂梁，分别计算在不同负波脉宽和负波延迟时间的冲击载荷作用下梁固定端应力响应，得到负波脉宽与应力、负波延迟时间与应力的关系曲线，同时绘制了相应的冲击响应谱。结果表明：增加负波脉宽可提高冲击载荷对低频设备破坏能力，对中频和高频设备破坏影响不大；负波延迟可加剧低频设备破坏，可降低中频设备破坏，对高频设备破坏无影响；增加负波脉宽和负波延迟时间均可加剧冲击载荷对低频设备的破坏。