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1. 轻型客车电驱动后桥啸叫优化分析

金文辉1，郭峰1，2，段龙杨1，2，钟秤平1，2

噪声与振动控制 DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.04.041

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2. 整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究

邓欣1，钟秤平1，陈清爽1，段龙杨1，翁建生2，刘淑英1

噪声与振动控制 2018, 38 (1): 122-126. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.01.024

摘要（211）

PDF（pc）（1523KB）（1105）

动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断，确定为动力传动系统弯曲共振导致。通过研究不同约束方式对动力转动系弯曲模态的影响，建立最符合整车实际运行状态的弯曲模态识别步骤及方法。结合CAE分析对传动轴进行优化设计，提高其1 阶弯曲模态频率，有效地解决了疲劳失效问题，同时改善车内高速轰鸣。