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1. 舰船双层底液舱水下爆炸作用下动态响应

郭君，崔杰,肖巍,孙丰，李世铭

噪声与振动控制 2012, 32 (6): 94-99. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.023

摘要（1384）

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用AUTODYN有限元程序研究水下非接触及接触爆炸作用下舰船双层底液舱内底的载荷特性。分别分析非接触及接触爆炸作用下，舰船双层底液舱半载与满载时内底的冲击载荷种类，探讨爆距及装载状态的不同对内底爆炸载荷特性的影响。研究表明，液舱满载时，透射冲击波是威胁内板的主要载荷形式；药包非接触、液舱半载时，液舱内部飞溅载荷是威胁内板的主要载荷形式；药包接触、液舱半载时，高速水层抨击是威胁内板的主要载荷形式，据此，总结得出舰船在服役过程中双层底液舱应采取的装载状态。

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2. 船体箱形截面梁设计及抗爆性能分析

郭君，王军，丁建军，崔杰，孙丰

噪声与振动控制 2012, 32 (6): 88-93. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.022

摘要（1659）

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在船体构件上应用箱形梁设计，能提高结构的纵向强度，具有利于保护重要管道和线缆、提高建造速度、利于质量控制和方便维修等优点。但是，国内外目前都是局部运用箱形梁结构，并未全船性设计使用，在此以某常规船体为基础，针对提高船舶抗爆性能和保持生命力的设计要求，全船性使用箱形梁。这种船体结构使钢制箱形梁承担全部的总强度，而船体型线和必要的使用刚度由轻质高强的复合材料板材来保证，实现局部强度与总体强度的解耦。在ABAQUS软件中基于声固耦合法，对船体水下爆炸响应进行分析，证实箱形梁结构具有较好的抗爆性能。最后对船体箱形梁进行优化设计，进一步提高抗爆能力。