随着现代工业的发展与提高，现代测量技术针对高速入水结构测量传感器的防护工作提出了要求。通过对三种不同硬度，体系同为PTMG配方的聚氨酯弹性体试片进行拉伸试验、粘接性能试验获取材料的力学及粘接性能参数。进一步采用Ansys-Workbench显式动力学分析软件对防护模型在高速入水冲击过程进行仿真分析，从而得出一种硬度的聚氨酯材料满足冲击环境要求。最后通过防护样件的试验冲击考核结果，说明聚氨酯弹性体作为高速入水冲击下传感器防护的可行性。

介绍统计能量法的基本理论，并以某科考船为分析对象，利用VA One软件进行舱室噪声预报，分析声学材料、阻尼材料及空调噪声对舱室噪声的影响。结果发现：添加声学材料后，舱室噪声下降显著；3种阻尼方案总体上来说对舱室噪声影响差别不大，但从重量方面考虑，方案二优于其它2种；选用具有良好降噪效果的布风器，可减小空调噪声对上层建筑舱室噪声的影响。

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式，通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁，对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法，求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布；然后运用基于模态叠加法的随机振动理论，讨论了系统参数对桨叶叶尖速度响应功率谱和脉动推力功率谱的影响规律。研究表明新型螺旋桨结构形式具有降低叶片固有频率处峰值响应的效果。

随着现代舰船试验冲击环境严酷度的提高，需对冲击试验测量用仪器进行更有效的冲击防护。抗冲击仪器平台通过三向大变形抗冲击设计，并运用冲击仿真技术研究为试验用测量仪器提供一个可靠稳定的抗冲击工作环境，同时提供可靠稳定的电源环境以及便捷的操作空间。抗冲击平台选用大变形空气弹簧，采取拼装式框架设计，样机的实船安装满足了平台的安装功能要求。仿真计算结果说明三向大变形抗冲击平台方案所选用的抗冲击元件能够满足台体的变形位移要求，所选取的台体材料在冲击环境下未超出其许用应力范围。