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1. 汽车路噪主动控制的声品质评价研究

徐文轩, 汤仲焘, 李威霖, 陈锋, 郑旭

噪声与振动控制 2025, 45 (6): 228-233.

摘要（10）

PDF（pc）（2162KB）（12）

针对车辆主动噪声控制系统主要关注A计权声压级衰减，而鲜有研究与主观舒适性更相关的声品质变化情况的问题，在某款汽车上搭建路噪主动降噪系统，系统地研究多工况下主动降噪前后响度、音调度、双耳相关系数、语义清晰度、尖锐度、粗糙度这6 个客观声品质参数变化的规律，并分析各种声品质参数(包括A计权声压级)之间的相关性。研究结果表明，虽然主动控制系统对所有工况的路噪都有较好的A计权声压级衰减效果，但是各声品质参数变化规律与A计权声压级相比有较大区别，且在部分工况下音调度、双耳相关系数等参数的优化效果较差甚至有恶化情况。研究结果对于优化路噪主动控制后的声品质特性具有重要指导意义。

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2. 高速列车车内声品质优化仿真研究

潘德阔1，贾尚帅1，孙艳红2，代文强2，郑旭2

噪声与振动控制

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3. 空滤器声学特性及进气口噪声声品质试验

李恒 1，郑旭 1，刘联鋆 2，甘庆良 1

噪声与振动控制 2016, 36 (5): 75-81. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.05.016

摘要（312）

PDF（pc）（1937KB）（2125）

为研究空滤器总成的声学特性，在半消声室内通过静态实验测试系统的消声量、传递损失，并进行发动机台架试验，评估进气口噪声水平及声品质特性。首先，实验测试获得空滤器壳体的声学特性，并与有限元仿真计算结果相对比，验证实验值的准确性。其次，分别研究空滤器壳体、滤芯材料的消声量、传递损失，发现滤芯结构的存在，在中高频尤其是 500Hz以上大大提升空滤器的消声性能，而对中低频影响微小。再者，搭建发动机台架进行试验，对比分析安装空滤器总成前后进气口噪声的声压级水平。先后进行稳态工况、加速工况试验，发现空滤器总成几乎在全频段内对进气噪声均有明显的降噪功能。最后，提取稳态工况进气口声压频谱，编程处理数据，分析进气口噪声声品质水平，研究空滤器总成对进气口响度、尖锐度的影响。为进一步研究并提高发动机进气口噪声声品质提供基础与指导。