为分析DTV和悬架衬套刚度对制动抖动的影响，通过整车道路试验研究了制动抖动时频特征，基于快速傅里叶变换对DTV数据进行了频次分析，利用多体动力学方法计算了悬架系统模态。研究表明：制动抖动整车道路试验的振动加速度频谱具有阶次特征；DTV数据频次分析的频域成分以一次和二次DTV为主，这与制动抖动能量集中在一阶和二阶频带的特征吻合，降低频次DTV幅值对控制制动抖动的振源激励有重要作用；前悬纵向模态是制动激励被放大的原因，前下控制臂后点衬套侧向刚度越高，模态特征值越高，制动抖动程度越轻，合理匹配悬架衬套刚度能有效改善制动抖动。
