为解决某SUV车内鼓噪问题，对车身各板件进行贡献量分析，发现后背门对车内噪声贡献量最大。通过车内声压测试，测得安装不同硬度限位块时的车内噪声信号，对比发现：当限位块硬度从原状态的70 HA降低到40 HA时，驾驶员右耳处和后排乘客左耳处的噪声峰值均有所下降，且后排降噪效果更明显，达到6.4 dB。但是，限位块最优硬度的选择还需兼顾耐久性，这需要进行进一步研究。
