要：对高速列车平顶组合结构进行隔声测试，调换其中2块隔声垫的前后位置后，平顶组合结构隔声特性发生显著改变。针对这一问题，基于统计能量法探究双层隔声复合板材中材料排布顺序对于整体结构隔声特性的影响规律，分析该现象产生的原因；接着，进一步利用基于统计能量法的隔声预测模型对三层隔声复合板材中材料排布顺序对整体隔声特性的影响进行延伸探究。结果表明：对于双层复合结构，当两种隔声材料的种类一定时，将隔声量较大的材料置于近声源端，将隔声量较小的置于远声源端，对整体结构隔声量的提升最显著，主要提升低频隔声量；对于三层复合结构，情况较为复杂，其中，将隔声量最大的材料置于近声源端，将隔声量次大的材料置于远声源端，将隔声量最小的材料置于中间时，对整体结构隔声量的提升最显著，且同时提升低频和中频隔声量。研究内容对于工程中复合材料隔声性能的进一步改善有借鉴意义。

为研究弹性支撑旋转梁动力学特性随转速及弹性支撑参数变化规律，考虑剪切效应、转动惯量和陀螺效应，采用Hamilton 原理推导旋转Timoshenko梁动力学方程，应用Chebyshev谱方法获得系统涡动频率与模态振型数值解。结果表明，在高速转动状态下陀螺效应、支撑结构刚度对Timoshenko梁动力学特性有显著影响；各阶固有频率随着转速增加而分成正向涡动频率与反向涡动频率，高阶频率变化幅度更大；涡动频率随支撑结构直线刚度增加而呈阶梯状变化，当直线刚度增加到一定值后系统涡动频率将保持稳定；随着支撑结构转动刚度增加，涡动频率出现一个最小值与最大值，前者低于自由边界条件下频率值，后者高于固定边界条件下频率值。相关结果可用于各类旋转梁机构的设计与优化。

用驻波管四传声器法，分析了透射管中多次透射反射波对隔声量测试结果的影响，在考虑所有多次透射反射波的因素后推导了修正计算公式。通过对不同样品的测试，比较了考虑所有透射反射波的修正方法与仅考虑第一次透射反射波的修正方法的区别。实验结果表明：采用吸声性能优良的透射管声学末端，考虑一次透射反射波的修正方法可以得到正确的测量结果；而如果采用吸声性能较差的透射管声学末端，则应该考虑到所有高次透射反射波的影响。