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1. PSO寻优VMD的衬板测厚超声回波信号噪声的压制

蔡改贫, 阮辽, 赵鑫, 郁慧

噪声与振动控制 2024, 44 (3): 67-74.

摘要（13）

PDF（pc）（2331KB）（8）

针对复杂环境下破碎机衬板超声测厚的回波信号噪声难以压制的问题，提出一种基于粒子群算法（ParticleSwarm Optimization，PSO）寻优变分模态分解(Variational Mode Decomposition，VMD)的噪声压制方法。首先研究分解尺度[K]和惩罚因子[α]两个初始参数对VMD算法分解效果的影响；然后通过PSO算法对VMD算法中的最佳参数组合进行寻优；再将该组最佳参数组合代入VMD算法中进行信号分解，通过互相关系数法选取本征模态函数（Intrinsic Mode Function，IMF）进行信号重构，得到降噪后的信号。仿真与实测结果表明，PSO寻优VMD的噪声压制方法在提高信噪比、降低均方误差、提高波形相似系数等性能指标方面效果显著，能有效压制衬板超声回波信号中的噪声，提高破碎机衬板测厚超声回波信号的可靠性。

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2. 声子晶体理论的钢轨吸振器设计及评估方法

蔡学军, 杨吉忠, 赵鑫, 凌亮, 温泽峰, 李伟

噪声与振动控制 2023, 43 (4): 248-254.

摘要（103）

PDF（pc）（2200KB）（318）

针对地铁小半径曲线P2 共振型波磨，使用声子晶体带隙理论的钢轨吸振器设计方法，将吸振器简化为弹簧-阻尼-质量模型，并引入到车辆-轨道耦合动力学时域分析模型中，建立车辆通过波磨段时吸振器有效减振频段及效果的评估方法。结果表明：声子晶体局域共振机理设计的吸振器，可满足车辆通过P2 共振型波磨时的减振需求，且不突破吸振器安装空间限值；时域评估方法预测的吸振器有效减振频段略宽且完全涵盖声子晶体理论的带隙；与传统吸振器设计方法相比，声子晶体理论设计的吸振器的减振效果更好；吸振器有效减振频段相对较窄，一种设计很难有效应对现场不同路段P2共振频率波动导致的波磨损伤差异，这或许就是工程中吸振器效果不稳定的原因所在。

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3. 摩托车单缸平衡轴汽油机怠速撞击声音的改善

王尚礼，刘小林，姚强伟，刘天胜，赵鑫，谭红梅

噪声与振动控制 2017, 37 (4): 214-217. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.043

摘要（295）

PDF（pc）（1522KB）（1179）

以摩托车单缸汽油机为研究对象，用声压传感器在发动机右侧测试，热机状态的声音比冷机的大了1.8 dB(A)、3.8 sone，较大声压在工作周期频率(12.5 Hz)的1～9阶，用转速表测试发动机的转速变化，热机转速最大变化率比冷机增大了12.8 %。将声音与燃烧、温度和转速变化等因素综合分析和试验表明：化油器状态对应配气相位不能适应空燃比0.97～1.03，平衡轴对应的曲柄转动惯量不足，曲轴正偏置使点火角提前，进排气相位提前是声音大的主要原因。采用提前排气开、推迟进气和增大气门间隙来减小气门叠开角，设计新结构曲柄增大转动惯量，推迟点火角减小冲击等措施。结果表明：调整机的声音最大降低了2.2 dB(A)、4.1 sone，最大转速变化率减小了10.2 %，主观对比评价感受：调整机的声音优于原型机。