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1. 悬挂装置在履带车辆改装中的可靠性分析

孙伟，马兵，马瑾，赵耀

噪声与振动控制 2014, 34 (4): 165-168. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.036

摘要（194）

PDF（pc）（1128KB）（1571）

为提高机动性能，履带车辆的改装主要集中在动力传动系统，但机动性能的提高对悬挂装置的强度与疲劳寿命也提出了更高的要求。通过分析动力传动系统改装对于悬挂装置的影响，提出增加扭力轴刚度的方案，通过有限元分析软件MSC.Patran建立悬挂装置的模型，对其在平衡肘静平衡位置以及最大行程位置时各主要零件的应力状态和强度进行仿真分析，并完成实车试验，验证了方案的可行性。

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2. 推进轴系纵向振动引起的艇体声振特性分析

张赣波;赵耀

2012, 32 (3): 155-158. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.03.036

摘要（1696）

螺旋桨在艇体艉部不均匀伴流场中旋转产生的脉动推力激励起推进轴系纵向振动，振动经推力轴承基座传递至艇体，引起艇体水下低频辐射噪声。通过建立推进轴系、推力轴承基座和艇体耦合结构模型，分析推进轴系─艇体的耦合振动模态，结果显示，艇体弹性支撑边界条件对推进轴系的纵向振动特性有一定影响。采用基于模态叠加法的有限元结合边界元方法分析推进轴系纵向振动激励下的艇体水下辐射声场，分析表明，艇体第1阶纵向振动模态是参与艇体水下声辐射的主模态。进一步在推力轴承及其基座间安装动力吸振器以减小推进轴系纵向振动向艇体的传递，使艇体水下辐射噪声得到一定程度上的控制。

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3. 《利用相关原理优化小波阈值去噪》

熊静琪;赵耀强;孙锐;杨瀚元;邓禹

2009, 29 (1): 61-64. DOI: A

摘要（2227）

实际工程中在强噪声干扰下，有用信号的小波变换系数往往比噪声的小波变换系数小，所以采用同一阈值来进行系数处理有可能把一些有用信号抹杀掉。针对这一问题，本文提出一种阈值优化方法，通过设计了一个权阵列，然后根据小波系数在各分解层相应位置的相关性，对阈值的权重进行优化，使各个层、各个点的去噪阈值进一步精确，从而提高去噪效果，更加完整的保留有用信号，增强信号的抗干扰能力。