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1. 含夹层流体的双板主、被动控制理论分析和试验研究

文仕天, 陈美霞, 赵应龙,

噪声与振动控制 2024, 44 (3): 35-42.

摘要（13）

PDF（pc）（2475KB）（7）

为了对含夹层流体的双板结构的振动进行控制，基于改进的傅里叶级数法对此双板结构进行理论建模，采取等效方法考虑涂敷阻尼层的影响，并运用有限元方法验证理论模型的正确性。同时介绍FxLMS算法并将其运用于双板的主动控制中，以前述理论方法为基础，得到各通道的传递函数，并基于MATLAB进行算法仿真，取得较好控制效果，可为算法的控制效果验证提供参考。对双板的振动进行控制试验，对比控制前后双板振动加速度级，发现敷设阻尼层较为明显减弱中高频振动，在135 Hz频率点处主动控制单通道的控制效果良好，主、被动一体化控制前后下板的振动加速度总级（10～3 000 Hz）相比降低6.61 dB，验证了控制措施的有效性。

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2. 气囊浮筏隔振装置姿态控制问题

吕志强 1, 2，施亮 1, 2，赵应龙 1, 2

噪声与振动控制 2013, 33 (1): 40-44. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.01.009

摘要（2355）

PDF（pc）（1223KB）（2454）

将气囊隔振器应用于浮筏隔振装置可显著提高低频隔振效果，但隔振元件的三相低频大位移也将带来三相动态平衡欠佳的实际问题，其中一个技术难点在于如何保持筏架姿态平衡。分析引起筏架姿态变化的各类扰动力特点及其影响；研究通过调整气囊压力保持筏架姿态平衡的可行性。结果表明，船体摇摆、装置负载变化及气囊漏气是影响筏架姿态平衡的主要扰动因素，气囊浮筏隔振装置可以通过气压的调整，在扰动力的影响下保持筏架姿态平衡。