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1. 空调压缩机噪声控制研究

傅亮，夏博雯，黄磊，杨涛，罗竹辉，贺才春

噪声与振动控制 2017, 37 (2): 217-222. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.02.044

摘要（345）

PDF（pc）（1356KB）（1762）

针对某空调压缩机的噪声问题，开展系统的噪声控制研究。根据空调压缩机噪声产生机理，对压缩机进行噪声测试分析，针对其噪声特性开展噪声控制方案设计；对三种不同降噪方案进行SEA声学仿真分析，选择降噪方案二为最优降噪方案并实施，测试结果表明空调机组各测点的实际降噪量达3 dB(A)～6 dB(A)，其中，靠近压缩机的测点2降噪量为5.3 dB(A)，表明降噪方案有效。

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2. 声强探头到试件表面距离对隔声测量值的影响

颜猛，傅亮，夏博雯，贺才春

噪声与振动控制 2015, 35 (6): 172-175. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.037

摘要（355）

PDF（pc）（1401KB）（1398）

在混响室 +半消声室组成的隔声室内测量构件隔声量时，当其它条件不变，仅改变声强探头到试件表面距离，研究声强探头到试件表

面距离对声强法隔声测量值的影响。采用经验公式进行理论计算，并利用声学仿真软件行声学仿真分析计算，将计算结果与测量结果进行对

比分析，验证了在隔声室内进行的声强法隔声测量的准确性，并总结了声强探头到试件表面距离对声强法隔声测量值的影响规律。

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3. 波传播方法在任意边界杆梁结构振动中的应用

周海军 1，贺才春 1，李玩幽 2

噪声与振动控制 2015, 35 (2): 32-35. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.008

摘要（184）

PDF（pc）（1100KB）（1406）

采用波传播方法对任意边界杆梁结构的振动特性进行了研究。并且通过设置边界弹簧系数为零或无穷大可以得到所有的传统边界条件。杆梁位移被表示为包含波数的波传播形式。得到了一个由不同支撑和连接刚度边界的三跨梁结果，并且与文献进行了比较。同时，设计了一个被人为断开成两段刚性耦合的悬臂杆梁模型，及一个直角耦合两端固支杆梁模型。通过与ANSYS模型所得结果的对比验证了方法的正确性。

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4. 阻尼处理降低重型卡车驾驶室低频噪声

周熙盛，贺才春，胡金昌，查国涛

噪声与振动控制 2014, 34 (5): 95-98. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.021

摘要（335）

PDF（pc）（1367KB）（1206）

提出一种基于模态分析的重卡驾驶室低频噪声控制方法，将其应用于一款在怠速工况下低频轰鸣噪声较严重的重型卡车上。首先对车内噪声的频谱特性进行测试分析，获取低频噪声的频率成分信息。然后对驾驶室白车身进行模态分析，确定噪声峰值频率与车身结构振动关系，并对该部位采用阻尼处理以降低结构辐射噪声。对处理后的试验车进行噪声评价测试，结果表明主要频率处的噪声峰值降低了5.4 dB(A)～7.5 dB(A)，试验车驾驶室低频噪声得到有效控制。

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