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1. 上盖开发车辆段的库门口振动研究

马晓华, 王敏, 贺志文, 曲村, 周迎春

噪声与振动控制 2024, 44 (4): 266-269.

摘要（13）

PDF（pc）（1724KB）（11）

上盖开发的车辆段轨道减振设计依据环评咨询报告的要求采取减振措施，多以库内线和库外线为界进行划分，库门口通常不采取专项的减振设计。现有已运营线路的库门口多采用碎石道床加铺道口板的设计方案，多个上盖开发项目在建成后存在库门口建筑物的振动远大于库内其他构筑物的情况。选取某个车辆段分别在毛坯房阶段以及加面层与隔墙后阶段的振动值进行测试，数据表明：库门口的振动值大于库内区段，库末端振动值最小。鉴于此，以车辆段库门口设置不同刚度值时对建筑物的振动影响为对象进行仿真分析，通过减振效果、经济性、施工便利性多方面的比选，建议在上盖开发地段的库门口设计为整体道床并铺设减振扣件，刚度宜为15 kN/mm。

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2. 船舶推进轴系动态负荷测量方法研究

贺威1，贺志文1，谌勇1, 2，陈锋1, 2，华宏星1, 2

噪声与振动控制 2019, 39 (1): 78-83. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.015

摘要（122）

PDF（pc）（1603KB）（1129）

船舶推进轴系在运转中承受着复杂的负荷和应力，良好的承载状态对船舶长期安全航行具有重要意义。本文设计了一种基于应变片的无线遥测系统，可以实现不同对中状态下的轴系动态负荷测量。根据不同截面测得的应变数据结合建立的单支点负荷计算模型，可求得各轴承的实际负荷。在搭建的轴系缩比试验台上测得的负荷值与通过有限元模型仿真求得的负荷值相差不大，证明了该测试方法的可靠性。