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1. 船舶推进轴系动态负荷测量方法研究

贺威1，贺志文1，谌勇1, 2，陈锋1, 2，华宏星1, 2

噪声与振动控制 2019, 39 (1): 78-83. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.015

摘要（118）

PDF（pc）（1603KB）（1059）

船舶推进轴系在运转中承受着复杂的负荷和应力，良好的承载状态对船舶长期安全航行具有重要意义。本文设计了一种基于应变片的无线遥测系统，可以实现不同对中状态下的轴系动态负荷测量。根据不同截面测得的应变数据结合建立的单支点负荷计算模型，可求得各轴承的实际负荷。在搭建的轴系缩比试验台上测得的负荷值与通过有限元模型仿真求得的负荷值相差不大，证明了该测试方法的可靠性。

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2. 一种高阻尼螺旋桨在宽带激励力下的振动特性研究

许慧春1，郭云松3，谌勇1，2，陈锋1，2，华宏星1，2

噪声与振动控制 2017, 37 (4): 5-10. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.002

摘要（207）

PDF（pc）（1635KB）（1106）

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式，通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁，对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法，求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布；然后运用基于模态叠加法的随机振动理论，讨论了系统参数对桨叶叶尖速度响应功率谱和脉动推力功率谱的影响规律。研究表明新型螺旋桨结构形式具有降低叶片固有频率处峰值响应的效果。