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1. 汽车排气消声器三维声场分析

袁守利 1,2，辛超 1,2，刘志恩，1,2，肖生浩 1, 2

噪声与振动控制 2014, 34 (1): 113-117.

摘要（435）

PDF（pc）（1613KB）（2056）

采用三维有限元法对某车型排气消声器进行优化设计，根据传递导纳理论对消声器穿孔管和穿孔板进行处理，建立数值模型并进行三维声场仿真分析，获得主副消声器总成的传递损失；运用双负载四传声器法测试消声器传递损失，测试结果表明三维有限元法预测消声器声学性能有较高的精度，根据仿真结果和消声器设计原理，对主消声器进行优化，可提高排气系统声学性能，满足汽车噪声排放法规的要求。

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2. 轿车车内噪声声品质改进研究

刘志恩;赵楠楠;侯献军;袁守利;

2011, 31 (5): 45-48. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.05.011

摘要（2051）

针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象，通过尾管噪声测试和模态测试，判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构，降低二阶低频及共振噪声成分，采用芦弗管结构，降低高频气流再生噪声成分，并使用GT-Power软件对发动机加速瞬态尾管噪声进行模拟，实现消声器结构的改进。试验结果表明，改进后的消声器，在车辆启动和急加速时瞬时尾管噪声最大值降低明显，达到主观评价要求。