在苏州轨道交通1号线滨河路至塔园路上行隧道内，采用锤击法分别测试短轨枕断面（III型减振器扣件+短轨枕式整体道床）和长轨枕断面（普通扣件+长轨枕式整体道床）钢轨上激励点至钢轨、轨枕、道床以及隧道侧壁的振动传递。测试结果表明，扣件对于钢轨振动的衰减主要体现在小于100 Hz的低频段，而轨枕对频率大于100 Hz的振动有相对好的衰减效果。对比两个断面中钢轨测点至道床的传递函数，III型减振器扣件+短轨枕式整体道床具有更好的减振效果，在40 Hz～80 Hz频段的振动峰值衰减10 dB左右。
本文利用声辐射模态模型分析了粘弹性阻尼板的声功率灵敏度，考察了在板上加自由阻尼层和粘弹性梁的两种情况，揭示了阻尼厚度变化对声功率灵敏度的影响。结果表明，适当增加阻尼层厚度和合理配置粘弹性梁的形式能够有效地控制板辐射的声功率。
