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1. 不同跨径比的两跨连续梁的模态分析试验

郑仰坤,袁向荣

噪声与振动控制 2014, 34 (4): 148-152. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.032

摘要（296）

PDF（pc）（1402KB）（1802）

介绍两跨连续梁不同跨径比对振型的影响，并讨论冲击系数的取值。采用槽型梁作为连续梁模型，利用Midas有限元分析软件和DASP设备分别对连续梁进行模态分析，得出不同跨径比下连续梁的前3阶振型及其频率，并将Midas计算结果与试验结果进行对比，证实振型变化的真实性。结果表明，第2、3阶振型随着跨径比减小会出现转折，中支点振型的曲率发生变化；考虑跨中正弯矩效应时，冲击系数宜按照《桥规》采用基频计算；考虑中支点负弯矩效应时，冲击系数应采用第二或第3阶频率计算。

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2. 振动试验视频图像测试技术

胡朝辉;袁向荣;刘敏

2011, 31 (3): 162-165. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.038

摘要（3120）

基于数字视频技术，以普通 USB 数码摄像头与 PC 机作为硬件设备设计视频图像测振系统，采用该测试系统识别悬挂集中质量的简支梁模型的一阶模态参数。基于 Matlab 软件编制振动视频采集与图像边缘检测程序，获取梁振动的位移时程曲线，采用模态分析确定简支梁模型的固有频率、阻尼比与振型，试验结果表明采用该测振系统实现低频结构的振动测试是可行的。

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3. 《噪声对移动荷载识别的影响》

袁向荣

2009, 29 (1): 58-60. DOI: A

摘要（1474）

通过对目前移动荷载识别的几种主流方法进行理论分析，解析论述了测试响应噪声对荷载识别的影响，指出识别荷载的差分法、时域法和频域法及与这三种有关的混合方法受噪声的影响依赖于时间步长，步长越小，影响越大。理论上讨论了这种噪声影响的原因，对荷载识别的减噪措施提出参考建议。