机车车辆噪声、振动和不平顺问题对司乘人员的舒适度越来越重要。针对某型干线内燃机车运行过程中出现的司机室振动问题，通过机车负载试验、模态试验分析了司机室振动的频谱特性及其与车体振动的关联；建立整车的有限元模型计算结构模态和柴发机组激励产生的谐响应，分析了结构参数摄动对司机室振动特性的影响。结果显示，整车在16.43 Hz存在谐响应峰值，司机室振动主要由柴发机组1倍频激励下的整车耦合振动引起，材料厚度和刚度参数摄动对司机室的振动会产生显著影响。

针对我国缺少游艇声舒适性规范问题，分析研究国内外船级社相关规范的发展与现状。对比分析各国现行的游艇噪声规范，对港内工况、试航工况、隔声指数三个重要问题进行总结，得出各规范间的异同点及优缺点，提出一种适合我国游艇行业发展现状的噪声规范的建议方案，为我国的游艇噪声控制研究及规范的制定提供参考。

以某航海教学实习船机舱为原型，将此振动—声辐射耦合系统简化为箱形多腔结构，建立多腔结构及其单元腔室有限元模型，考虑液舱布置与充液、激励源处设置隔振器等情况，对结构进行频率响应分析，运用声学边界元法对舱室噪声进行预报，通过对舱室中心场点声学贡献较大的板件进行约束阻尼处理，有效降低舱室噪声。并进行船舶机舱模型振动—声辐射实验。分析表明：研究三舱段船舶机舱模型振声性能时，充液及增加充液舱数，对模型固有频率影响明显，通过设置隔振器能有效降低舱室振声等级，在非激励源舱室敷设约束阻尼材料，也可起到较好降噪作用。