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基于流固耦合的卡车油箱振动特性研究
胡效东, 皮永禄, 刘晓彤, 王可栋, 李雨乐
噪声与振动控制
2024, 44 (2):
197-201.
卡车油箱在使用过程中，存在因振动产生本体及焊缝开裂的问题。针对某400 L卡车柴油油箱，基于流固耦合理论，运用ANSYS软件分析油箱的振动特性。锤击法模态试验和仿真模态分析结果，仿真与试验测得的结构模态参数数据误差最大为13 %，仿真的准确性得到验证。油箱结构自由状态下计算得到的前6 阶固有频率略大于油箱安装状态下的固有频率，油箱固有频率会随着液体含量的增加而降低。油箱的固有频率在液体量从0 到100 L 以及300 到400 L这两阶段变化明显。油箱充液比低于1/2 时，油箱结构的各阶固有频率均高于危险区域的频率，不会产生共振。充液量大于3/4 时固有频率接近于30 Hz的标准规定值，存在共振风险。油箱设计时，应优化油箱的结构，使其在充满液量时也能避开30 Hz标准值，更为安全。
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