为减小潜孔钻机冲击振动对动力头疲劳损坏，设计一套安装于动力头与钻杆之间的压力可调式油气缓冲系统，对该油气缓冲系统结构进行分析，阐述其工作原理。根据蓄能器工作原理，构建蓄能器等效模型。基于潜孔钻机和油气缓冲系统工作特性，建立带有该油气缓冲系统潜孔钻机振动模型。运用Matlab软件进行系统仿真，得到蓄能器充气体积、蓄能器预充压力、阻尼孔直径对系统动态特性综合影响规律。通过实验验证了模型的正确性，可为油气缓冲系统设计与优化提供理论参考。

针对车削加工中的颤振现象，设计一种车床横刀架的电流变减振装置。首先，根据机床的结构和工作原理，建立基于电流变减振装置的车削系统动力学模型，分析车削系统的阻尼比和刚度对车削稳定性的影响。然后，采用振动响应方差及自相关系数作为颤振预报的综合判据，开发具有在线监测及自适应控制功能的车削颤振神经网络控制系统。最后，进行基于电流变效应的车削颤振神经网络控制试验。结果表明,不同车削条件下，达到最佳减振效果的控制电压不同，该控制系统均可以有效地预报车削颤振并自适应调整控制电压，减小振动响应幅值，抑制车削颤振。

针对外界振动影响精密机床加工精度的问题，在二级隔振系统的基础上，采用超磁致伸缩作动器作为执行机构，建立系统的动力学模型。根据精密机床的加工工况复杂多变的特点，提出采用模糊PID 控制方法对机床的振动干扰进行主动控制。通过MATLAB/Simulink 搭建隔振系统的仿真模型，分析比较被动隔振、采用PID控制和引入模糊PID控制时的隔振效果。仿真结果表明，模糊PID主动隔振系统具有更好的隔振效果，其相对被动隔振的稳定时间短，对低频干扰信号的隔离效果好；相对PID控制对系统参数变化的适应性强。

首先阐述了控制液压锤冲击噪声的重要性，介绍了冲击噪声的声学流固耦合理论及其有限元方法。根据冲击频谱的理论特性，分析了噪声与缓冲时间的关系，并利用有限元分析软件ANSYS/LSDYNA进行仿真，从而论证了通过延长缓冲时间来控制噪声方法的有效性。