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1. Z曲线盘绕型声学超材料设计与性能探究

毕新锐, 李智琦, 陈文炯, 孔卫宏, 朱强, 肖鹏

噪声与振动控制 2025, 45 (5): 53-58.

摘要（76）

PDF（pc）（2426KB）（54）

针对传统Helmholtz 共振腔吸声材料通常采用增大结构尺寸以控制中低频段噪声问题，提出一种基于Z曲线盘绕结构的多胞元声学超材料，旨在实现较小尺寸下低频宽带的吸声效果。利用COMSOL Multiphysics 建立该盘绕结构的压力-热黏性声学有限元模型，探究胞元盘绕结构几何参数对吸声性能的影响，开展多胞元组合结构吸声性能分析。通过3D打印制备多胞样品并进行阻抗管测试实验，验证仿真结果的有效性，结果表明该声学超材料具有229～850 Hz范围内连续高效的吸声性能，可为解决低频噪声控制问题提供新思路。

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2. 地铁周期轨道结构振动带隙研究

雷开云, 缪林昌, 郑海忠, 肖鹏, 伍鹏腾, 卢铭辉

噪声与振动控制 2025, 45 (2): 39-43.

摘要（278）

PDF（pc）（1757KB）（249）

为研究周期性地铁道床轨道结构的带隙特性，将钢轨和道床板视为欧拉梁，建立地铁周期轨道结构振动带隙计算模型，并基于声子晶体带隙基本计算方法：传递矩阵法和有限元法求得其带隙范围并分析轨道结构参数对其带隙特性的影响。结果表明：使用传递矩阵法和有限元法可以有效准确地计算出地铁周期轨道结构的带隙特性，其中传递矩阵法计算结果显示在0～500 Hz范围内，周期性普通整体道床轨道结构存在一条带隙，为0～194 Hz；有限元法计算结果显示带隙范围为0～193.7 Hz，同时所计算传输曲线也显示其在0～193.7 Hz范围内具有明显衰减。扣件间距、刚度和板下支撑刚度都会对带隙产生影响，带隙宽度随着扣件间距和板下支撑刚度的增加而逐渐减小，而扣件刚度的增加则会使带隙宽度增加，需要选取合适的扣件及间距用以对轨道结构进行有效的减振。