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1. 多设备源激励下水中柱壳结构声振特性研究

高晟耀1，缪旭弘1，王雪仁1，周奇郑2

噪声与振动控制 2017, 37 (6): 107-110. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.022

摘要（217）

PDF（pc）（1439KB）（809）

研究多个设备振动激励下的水中有限长圆柱壳体振动与声辐射特性。基于薄壳理论，建立单频多个设备振动激励下水中有限长圆柱壳体的声振耦合方程，采用模态展开法推导出多源激励下壳体振动响应和辐射声功率的解析表达式，分析设备激励源数、激励形式及其组合方式等对壳体振动响应和辐射声功率的影响规律。研究表明：多设备振动激励作用下，施加的多点激励力间距越大，壳体结构振速响应和辐射声功率越低；沿周向施加线激励力，不易激起壳体振动与声辐射，而沿轴向施加的激励力越集中，所激起壳体的振动与声辐射越强；在激励力合力相同的条件下，增加激励力接触面积可有效隔声。研究结果可为水下航行体的振动噪声控制提供理论依据。

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2. 锥柱组合结构水动力噪声试验研究

沈喆1，王雪仁2，缪旭弘2，庞福振1, 2，马建强1

噪声与振动控制 2017, 37 (2): 67-69. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.02.014

摘要（324）

PDF（pc）（1256KB）（990）

开展锥柱组合结构水动力噪声试验，研究不同流速情况下结构的水动力噪声规律。基于重力式水洞试验场地，设计锥柱组合结构试验模型与水动力噪声测量试验

方案，开展锥柱组合结构水动力噪声试验，对比不同流速情况下锥柱组合结构水动力噪声特性，阐述流速对锥柱组合结构水动力噪声的影响规律；试验表明：在中低流速情况下，锥柱组合结构的水动力噪声较小；但随着流速的增大，其水动力噪声迅速增大；当来流速度达到8.59 m/s时，由于流体与模型产生的空化效应，锥柱组合结构在高频时的水动力噪声声源级增幅较大。

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3. 船舶设备激励源载荷转换方法及应用

王雪仁 1，缪旭弘 1，原春晖 2，贾地 1，钱德进 1

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 87-90. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.020

摘要（1601）

PDF（pc）（1271KB）（1670）

设备激励源是分析船舶振动噪声特性的输入条件，对其获取方法研究具有重要价值。介绍以自由振速为桥梁的不同安装环境下船舶设备激励源特性转换关系，建立利用台架试验数据估算实船安装环境下设备激励源特性的工程应用方法，并给出应用流程。通过典型船用设备激励源特性测试和计算，提出振动测点布置原则和数据测试要求。设备机脚和基座的振动速度计算结果和实船测试结果吻合良好，表明所采用的船舶设备激励源特性转换方法可应用于船舶振动噪声工程问题分析。

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4. 多点激励力下圆柱壳振动响应优化设计

叶文荣 1，张恒 1,缪旭弘 2,孙斌1

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 36-39. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.009

摘要（1417）

PDF（pc）（1170KB）（2061）

应用ANSYS软件进行单层圆柱壳基于离散变量的动态性能优化设计。采用APDL语言参数化编程，在不改变结构参数前提下，以三个简谐激励力的位置、相位为设计变量，激励力之间的距离为约束条件，壳体径向均方根速度为目标函数，设计了三层优化方案，最终得到使壳体总振动最小时的多个激励力位置、相位的最优设计。结果表明该优化设计有效，可为水下大型航行器的振动控制提供参考。

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5. 《有流船用排气消声器声学性能分析》

王雪仁;缪旭弘;贾地;季振林

2009, 29 (5): 111-115.

摘要（2247）

PDF（pc）（1575KB）（1996）

用发展的双倒易边界元法考察了气流对双级膨胀腔消声器消声性能的影响，结果表明较高马赫数亚音速流的影响不可忽略。同时总结了内插管数量，进口位置和导流环结构对消声器传递损失的影响规律，具有一定的实用价值。

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