对出口白俄罗斯的某型六轴宽轨机车一系垂向减振器卸荷参数进行选取。利用SIMPACK软件建立共计90 个自由度的整车动力学模型，在AAR5 级轨道谱激励下，首先对一系垂向减振器双向比大于、等于及小于1 时所对应的机车动力学性能进行对比分析，以确定压缩与拉伸行程的卸荷参数之间关系；进而以平稳性为目标，结合减振器两端相对速度分布范围，确定单侧行程的卸荷速度及卸荷阻尼力；最后在不同工况下进行动力学性能对比分析。结果表明：减振器双向比为1 时，即压缩行程与拉伸行程的卸荷参数选取为相同数值时，机车动力学综合性能最优；以平稳性为目标确定的最优卸荷速度及阻尼力相比其他方案中的卸荷参数而言，机车的Sperling 指标、一、二系悬挂装置动荷系数、轮重减载率均明显最低，只有通过R600 曲线时的脱轨系数不是最佳，但也能够满足安全要求。有关结论可为该型机车减振器卸荷参数的选取提供理论依据。