方向盘的振动会影响驾驶舒适性，因此有必要对方向盘进行隔振技术研究。针对某型号拖拉机方向盘振动突出问题，利用理论和实验相结合的方法分析出发动机在中高速时方向盘振动异常的原因，提出了方向盘橡胶悬置的改进方法。结果表明：由于发动机激励频率与方向盘模态频率接近，从而导致方向盘共振；在此拖拉机方向盘上安装橡胶悬置有良好的隔振作用，振幅明显减小。

某型号拖拉机的发动机进气系统噪声过大，严重影响驾驶员身心健康，需对其进行降噪设计。首先，基于试验测试，分析进气噪声特征。其次，基于直通穿孔管消声理论，将直通穿孔管结构看做一种共振消声单元，提出并设计一种针对宽频带噪声的多腔共振型消声器结构。同时，采用声学有限元软件Virtual. Lab对该消声器声学性能进行仿真研究。最后，将该消声器加装在实车上进行试验验证。结果表明，数值模拟结果与试验结果能较好吻合，所设计的消声器能明显降低发动机进气噪声，消声量达到15 dB(A)，优于国标要求。

针对机舱结构辐射噪声问题，基于有限元/边界元法，对模拟舱室结构进行辐射声场仿真与试验。首先建立模拟舱室结构的有限元模型，对模拟舱室结构进行模态试验，将仿真计算与模态试验进行对比，验证了有限元模型的正确性。然后进行模拟舱室结构的声辐射试验，得到模拟舱室结构内部的声压频响特性。最后在ANSYS中对模拟舱室结构进行瞬态响应计算，将结构受节点力激励的响应导入Virtual Lab中，采用间接边界元法计算空腔结构内部的辐射声场。仿真与试验有较好的一致性，表明该方法是正确、可行的。