首先建立大型塔机的有限元模型,通过该型塔机的型式试验报告验证模型的有效性,获取了塔机在完好状态和损伤状态下的动态位移信号。以完好状态的数据进行时间序列分析,建立AR模型,求得该模型的参数均值,用待检状态的位移数值拟合模型,用计算出的残差和各组数据均值作为特征值。提出了密度聚类中聚类半径的自适应计算方法,对提取的特征值进行密度聚类分析,实现了塔机完好状态和结构损伤状态的自动判别,进一步通过单肢实验数据进行了验证。这种基于密度聚类的诊断方法仅需要极少的传感器就可实现塔机结构状态的自动诊断。
随着电梯运行速度的不断提高,噪声已成为影响乘坐舒适性的重要指标。机械噪声和气动噪声是高速曳引电梯噪声的主要噪声源。机械噪声的研究主要集中在结构振动特性以及轿厢、对重与导轨、钢丝绳间的摩擦等方面;气动噪声的研究主要围绕以下三个方面:一是轿厢外形结构对气动噪声的影响,二是对不同频段噪声采取的降噪技术与措施,三是电梯系统动力学模型的优化设计。通过综合分析高速电梯噪声研究的现状,探讨了高速曳引电梯噪声研究领域存在的问题和发展趋势。