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1. 浮式生产储卸船放空管路流致噪声数值模拟研究

张哲, 安晨, 王笑, 王振刚, 罗佳琪

噪声与振动控制 2025, 45 (6): 70-76.

摘要（4）

PDF（pc）（2627KB）（6）

紧急泄压工况下，浮式生产储卸船放空管路中大流量天然气流经减压装置产生的高压力差引起强烈流致噪声，声致振动是放空管路的主要失效原因之一。为探究放空管路内流致噪声产生机理及其特性，基于计算流体力学(CFD)和气动声学理论，采用数值模拟方法研究放空管路内部流场分布和噪声特性。在流场方面，获得流场稳态流动的压力和速度分布以及瞬态流动的涡旋分布；在噪声方面，获得声功率级分布和噪声频率特性，并分析不同压力差对声功率级的影响。根据数值模拟的分析及结论可以对放空管路流动参数设计进行改进，避免过高压降产生高声功率级，从而避免管路声致振动

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2. 轨道交通桥面板轻质吸声铺层降噪效果分析

梁进学, 张良涛, 朱红丽, 王振刚, 张艺升, 宋立忠

噪声与振动控制 2025, 45 (5): 247-252.

摘要（43）

PDF（pc）（2488KB）（85）

桥面轻质吸声铺层材料因其重量轻、成本低以及施工易等特点，具有广阔应用前景。为了评估城市轨道交通桥面板轻质吸声铺层降噪效果，基于统计能量分析法，建立轮轨噪声数值预测模型，在此基础上，从桥面板轻质吸声铺层吸声系数、厚度和铺设位置3 个方面，分析桥面板轻质吸声铺层的降噪效果。研究结果表明：桥面板轻质吸声铺层吸声系数取为0.4 时，梁体附近降噪量约为8 dB(A)，但相较于吸声系数取为0.2 时，降噪效果提升幅度并不明显；桥面板轻质吸声铺层厚度取为100 和200 mm时，梁体附近降噪量分别约为8、12 dB(A)；桥面板轻质吸声铺层铺设位置不同时，梁体附近降噪量约为6～8 dB(A)，降噪效果从大到小依次为：桥面全部铺设、内外轨两侧铺设、内外轨中间铺设。