2015年联合国欧洲经济委员会确定了加速行驶车外噪声法规ECE R51-03系列的限值，并于2016年7月1日起正式实施，中国客车产品将面临极为严峻的挑战。主要原因是中国与欧洲的客车产品存在尺寸、发动机功率等典型差异，而欧洲在限值制定过程并未充分考虑中国客车产品特征。结合大量验证试验提出适合中国国情的限值划分方案，并指出国内企业应借鉴日本经验，尽快介入ECE R51-03法规的后续修订过程，消除技术壁垒。
2013年联合国欧洲经济委员会将确定加速行驶车外噪声法规ECE R51 / 03系列的限值，中国特有的轻型车辆即将面临较为严峻的挑战。主要原因是中国与欧洲轻型车辆存在典型差异，而欧洲在数据收集过程并未充分考虑中国特有的轻型车辆。对国内车辆大量的验证试验表明了中国典型轻型车辆噪声水平与轿车存在的差异，提出了适合中国国情的限值划分方案，并指出国内企业应借鉴日本经验，尽快介入欧盟法规制订过程，消除技术壁垒。
