混合动力低地板车采用氢燃料电池为清洁能源，冷却风机是确保其正常工作的关键部件之一。冷却风机噪声作为混合动力低地板车静置乃至低速运行时的主导声源，其减振降噪是混合动力低地板车噪声控制的关键所在。为探寻其低噪声设计方法或高效降噪措施方案，基于试验测试研究，系统研究和对比分析冷却风机在不同运行工况（转速、风机数量、栅格影响）和减振降噪控制措施（不同降噪处理方案）下的辐射噪声响应特性。结果表明：冷却风机噪声呈现为显著的纯音加宽中频频谱特性，纯音成分由旋转基频在内的前3阶旋转频率主导，宽中频噪声由风机气动和箱体振动声辐射噪声组合而成；随着风机转速增加，旋转基频和A计权总声压级线性增长。在保证冷却效果的前提下，尽量降低风机转速是控制其噪声响应的有效手段。风机数量减半，辐射噪声仅下降2 dB(A)，说明箱体振动声辐射对总辐射噪声影响显著；栅格对辐射噪声影响很小，去掉栅格，辐射噪声仅降低0.4 dB(A)；最佳的降噪方案为在底板、侧板和边板粘贴降噪和吸声材料，可降低噪声2.6 dB(A)。相关测试分析结果对冷却风机噪声和车外噪声控制具有一定的参考价值。

声辐射模态在主动结构声控制领域取得了满意的噪声控制效果，但缺乏有效简便的远场测量或计算方法已成为其进一步发展的瓶颈。基于远场封闭包络与结构表面辐射声功率相等，借助声传递矩阵的概念，将声辐射模态的求解转换到流体域进行求解，获得了一种通用的任意结构远场声辐射模态求解方法。为了验证方法的可行性，利用不同的场点包络形状、不同距离的场点以及不同的场点数目对其性能进行分析，主要包括结构辐射声功率、声辐射模态幅值、声辐射模态效率。利用获得的声辐射模态计算脉动球的辐射声功率，并与其理论解进行比较，计算结果显示不同的场点状态对辐射声功率的影响较小，所获取的声辐射模态和辐射效率具有较高的可信度。同时，本方法可为远场测量声辐射模态提供理论参考。