声波在汽车空调通风道道中主要以平面波成分出现，然而，当声波的波长大于管道截面尺寸时，就会出现高次波成分，采用一维计算方法或二维方法就会出现较大的误差，三维有限元方法能够有效解决计算过程中出现的误差。采用传递函数法在阻抗管中对PE发泡材料和三种面密度的模压织物平板材料吸声系数进行测试。测试结果表明，闭孔发泡塑料吸声性能最差，模压织物面密度越大，吸声性能越好。以测得的阻抗作为边界条件，采用三维有限元方法，对直管风道样件管口辐射噪声。直管样件测试和仿真分析结果表明，模压织物材料的面密度对隔声性能影响较小，900 gsm模压织物风道比500 gsm和700 gsm改善0.8 dB左右，模压织物比发泡塑料噪声改善3 dB。

采用声学有限元法对抗性消声器进行模拟，分别研究侧置进气插入管和穿孔管消声器的消声性能。以侧置进气插入管为基础，对末端腔体不同布置形式进行研究。然后将SCR催化剂载体耦合到消声器中，计算出SCR催化转换消声器的传递损失。结果表明，该催化转换器具有较好的消声效果。

在近场声全息(NAH)测量中，需要用离散傅里叶变换（DFT）进行频谱分析。在非同步采样下，DFT频谱分析产生泄露误差，导致重建精度低。基于非先验基的分析方法通过搜索内积的最大峰值来选取基向量，能够减小强幅值信号的掩蔽效应。将非先验基分析方法引入声全息系统，用来分析全息面复声压信号，进而重构点声源的辐射声场。结果表明，该方法能够提高声场重建的精度。