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1. 车辆噪声源识别理论与方法分析

熊建强;黄菊花;廖群

2011, 31 (4): 97-101. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.023

摘要（2021）

综述当前国内外噪声源识别理论与方法及其特点，分析目前广泛使用的传统识别法和信号分析的不足之处。而可视化的声源识别技术则能较完善地取得声源的特性和形象化的直观显示，是今后发展的趋势之一。

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2. 轮胎气压对汽车振动噪声的影响

熊建强;黄菊花;廖群

2011, 31 (3): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.015

摘要（5951）

影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等，研究轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知，轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加；悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而有较明显改变；轮胎气压对气泵噪声也有不同程度的影响；胎压对轮胎噪声水平影响不大，而且对实验用轮胎噪声水平影响不具有规律性；胎压升高使得轮胎减振性能下降，增加整车冲击振动感，降低汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。因此，合理的轮胎充气压力，不但可以降低和改善整车振动噪声；而且还可以提高汽车行驶平顺性与乘坐舒适性。

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3. 《混合动力汽车噪声和振动的分析与控制》

熊建强;黄菊花

2009, 29 (5): 96-100.

摘要（2834）

PDF（pc）（2197KB）（3515）

论文分析了混合动力汽车的结构特点，研究了由于结构变化而带来的噪声与振动源及其特性的变化，提出了混合动力汽车噪声与振动源的控制措施，总结了混合动力汽车噪声与振动控制的难点及其发展趋势。