提出新型黏弹性阻尼器温度软化效应的补偿与控制策略，通过控制试验检验智能控制器精度及温度软化效应补偿控制效果。据此研制出基于脉宽调制技术的温度补偿智能控制器，结果表明，智能控制器精度较高，所提出的温度补偿控制策略可以很好地补偿黏弹性阻尼器温度软化效应，控制器精度与补偿效果均能满足阻尼器实际工作要求。

针对常摩擦阻尼器摩擦力恒定的问题，设计一种新型筒式磁控变摩擦阻尼器，并建立磁控变摩擦阻尼器的力学模型。以机场信号塔结构为工程背景，将信号塔的三维空间有限元模型简化为二维串联多自由度模型；采用LQG主动控制算法和界限Hrovat半主动控制策略对磁控变摩擦阻尼器实施控制；讨论常摩擦阻尼器被动控制和磁控摩擦阻尼器半主动控制对地震作用下信号塔结构振动响应的控制效果。计算结果显示，磁控摩擦阻尼器的半主动控制取得明显优于常摩擦阻尼器被动控制的减振效果，在实际工程中有着良好的应用前景。

大坝升船机是利用机械装置升降船舶使之快速过坝的重要通航建筑物。承船厢是引导船舶过坝的载体，是大坝升船机的核心设备。由于承船厢的体形与质量巨大，在地震作用下将与升船机塔柱之间发生复杂的耦合振动。以三峡大坝升船机为工程背景，利用动力等效原理，将传统的升船机三维板壳有限元模型简化为三维杆系有限元模型；通过静力缩聚建立适用于升船机结构耦合振动分析的数值模型，验证对升船机塔柱和承船厢耦合振动进行控制的必要性；讨论弹簧、黏滞液体阻尼器和磁流变液阻尼器三种连接装置对地震作用下结构耦合振动的控制效果。计算结果显示，与被动控制装置相比，采用合适半主动控制策略的磁流变液阻尼器具有更好的减振效果，在实际工程中有着广阔的应用前景。

结构主动质量阻尼（AMD）系统在地震和强风作用下，能够根据外部荷载的变化，依据某种控制算法实时计算控制力并主动施加到结构上，从而减小结构的振动响应。AMD系统对于结构振动控制效果取决于控制算法，为此将MCS自适应控制算法应用到AMD系统中，由于该算法不需要事先知道受控结构的力学模型和参数，具有很好的鲁棒性能，非常适合应用于结构振动控制中。据此推导参考模型MCS自适应算法的控制方程，提出降低地震能量控制的参考模型，对AMD装置的两层框架结构的仿真分析,并在UCIST II小型振动台上进行控制算法试验，且与传统的极点配置算法进行比较。结果表明：采用MCS自适应算法可以结构受控响应保持与参考模型预期的响应一致，其控制的效果要优于传统极点配置算法的控制效果。