多通道主动隔振是采用多个作动器协调控制的方法抑制系统的全局振动。作动器对振动进行控制同时，也对其它作动器产生干扰，通道窜扰是多通道主动控制的一大难题。将去耦合滤波器应用到抑制多通道主动控制的通道窜扰中。用去耦合滤波器滤掉控制误差信号中的通道窜扰信号，所得信号代替控制误差作为滤波-xLMS算法新的参考信号。通过仿真表明，采用耦合滤波器对多通道主动控制结果有重要影响，去耦合滤波器在通道窜扰为正反馈时依旧保证算法收敛，防止控制效果恶化。

大多数橡胶隔振器由于承载方式单一，无法同时满足承载能力和隔振效果的要求。复合型承载橡胶隔振器充分发挥橡胶材料的优点，可同时承受多种载荷，兼顾各方面的性能要求。通过对复合型承载隔振器进行有限元仿真计算和静动态、超载、抗冲击及隔振效果等各项性能试验，得出该型隔振器的主要性能特点，计算和试验结果满足设计要求。结果表明复合型承载橡胶隔振器可满足较强承载要求，具有良好的隔振抗冲击效果，且在相反方向受力时，可以表现出相同的特性。

柴油机推进系统是船舶广泛采用的动力系统，现有的传动系统振动分析侧重于轴系扭转振动，主要针对轴系的安全性，没有考虑结构振动的影响，也没有考虑振动能量沿轴系的传递和衰减，缺乏专业的计算分析方法。论文以典型的柴油机推进系统为研究对象，采用高弹性连轴器、橡胶隔振器等元件进行传动系统结构振动控制技术研究，建立了柔性传动系统结构振动的虚拟仿真计算方法。