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1. 舰用新型低噪声水润滑轴承材料硬度与摩擦性能

何琳1，2，杨雪1,2，帅长庚1，2

噪声与振动控制 2012, 32 (5): 181-184. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.05.041

摘要（1598）

主要研究新研制的舰用低噪声水润滑轴承材料硬度和摩擦性能。针对舰用水润滑轴承低噪声设计要求，采用纳米粒子改性丁腈基橡塑复合材料制备新型水润滑轴承材料，并测试其在干态和水润滑状态下的摩擦性能。结果表明，新研制的85 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数小于76 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数，它既具有较高的硬度，也具有优良的摩擦性能，能够满足舰用水润滑轴承低噪声设计要求。

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2. 磁流变弹性体隔振器设计中若干问题

王宇飞;何琳;杨雪

2011, 31 (3): 129-132. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.030

摘要（1729）

磁流变弹性体是一种新型磁流变材料，其流变特性不仅可控可逆，而且响应速度快、能耗低，以其广阔的应用前景越来越受到重视。结合当前的研究现状，对磁流变弹性体隔振器设计中的若干问题，比如实用型磁流变弹性体研制方法、隔振器磁路的材料选择和设计等，进行详细的研究，并提出今后应该进一步研究的几个重要问题。

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3. 橡胶轴承耦合转子系统动力学研究

李方;帅长庚;何琳;杨雪;李明

2011, 31 (3): 37-41. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.009

摘要（2028）

讨论橡胶轴承支承下大型转子系统的动力学建模和动力学特性。首先采用Kelvin-voigt材料模型和微振动假设，建立橡胶轴承的力学模型，然后根据分析力学方法推导橡胶轴承耦合转子系统的运动微分方程。通过对典型推进轴系的动力学分析表明，在一般情况下系统的低阶模态是以螺旋桨振动为主，螺旋桨的不平衡所引起的稳态响应，即使在转速较低时，螺旋桨轴承的振幅有可能比水润滑橡胶轴承的水膜厚度要大，可能造成橡胶体与轴颈间的“粘着 - 滑动”，进而发生鸣音现象和橡胶体的磨损。