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1. 基于赛宾原理的车内平均吸声系数现场测量

张晋源1，袁苗达1，杨洋1，褚志刚2

噪声与振动控制 2014, 34 (1): 201-204. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.01.045

摘要（379）

PDF（pc）（1527KB）（1312）

为有效测量内饰材料在实际汽车中的平均吸声系数，准确评价分析车内声学性能，提出基于赛宾原理的车内平均吸声系数现场测量方法以及详细的测量计算流程。针对某轿车的测量试验结果表明：该方法有效可行；1 250 Hz以上频段，该轿车的车内平均吸声系数基本保持稳定，约为0.33。研究结果为车内平均吸声系数的现场测量提供有效方法，为轿车内饰声学性能的评价分析提供依据。

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2. 摩托车怠速异响噪声源的识别及控制

褚志刚;杨洋;蒋忠翰

2011, 31 (4): 89-92. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.021

摘要（5169）

综合运用声强法、消去法和选择性声强法进行摩托车怠速异响噪声源识别试验，分析异响的产生机理及传播途径，结果表明：异响的频率范围为891～2 239 Hz，排气消声器隔热板辐射噪声是主要噪声源，排气气流冲击消声器内部隔板是其根本原因。增大消声器内部隔板与壳体连接刚度能够有效消除怠速异响。