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1. 基于相似度特征融合和CNN的滚动轴承剩余寿命预测

聂磊, 张吕凡, 徐诗奕, 蔡文涛, 杨浩明

噪声与振动控制 2023, 43 (5): 115-121.

摘要（115）

PDF（pc）（1875KB）（252）

滚动轴承作为机械系统中非常重要的部件之一，其剩余使用寿命的精确预测对系统保障具有重大意义。针对单个特征参量对滚动轴承性能退化过程表征的片面性与局限性，提出一种基于相似度特征融合、卷积神经网络的滚动轴承剩余使用寿命预测方法。通过计算时域和频域特征的时间序列与对应时间矢量的皮尔逊相关系数，构造相似度特征，再基于单调性和趋势性对特征进行敏感特征筛选，采用主成分分析法对筛选所得特征进行融合，构建健康指标，将其输入一维卷积神经网络退化模型进行训练，实现对轴承剩余寿命的预测。实例验证，与传统模型相比，该方法有更低的预测误差，对轴承的剩余寿命预测效果较好。

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2. 履带车辆不平路面越野平均速度预测方法研究

段誉1, 乔新勇1, 芮强1, 姜红元2，杨浩2

噪声与振动控制 2019, 39 (1): 103-109. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.020

摘要（362）

PDF（pc）（1773KB）（1037）

为了研究路面不平度对履带车辆越野平均速度的影响规律，本文建立了履带车辆多体动力学模型，提出了振动响应指标并通过试验验证了模型的可信性；根据试验设计进行仿真计算，建立振动响应与车速、路面不平度间的近似模型；以振动响应指标的门限值为约束条件，采用目标寻优方法拟合了路面不平度与车速间的数学关系，提出了随机不平路面条件下的越野速度预测方法。应用该方法计算了车辆通过某试验场综合路面，结果表明：所建模型可以反映路面不平度对车速的影响，为车辆机动性预测提供了有效的量化手段。

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3. 波纹芯体夹层板分频段隔声性能的多参数优化

李会荣1，郑辉1, 2，杨浩森1，米永振1

噪声与振动控制 2016, 36 (3): 190-196. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.03.039

摘要（197）

PDF（pc）（1476KB）（840）

应用遗传算法与梯度算法相结合的混合优化算法，在结构质量及整体刚度约束下，分两个频段对波纹芯体夹层板在中置点声源激励下平均透射声功率进行单参数和多参数优化分析，其中优化目标函数，即夹层板透射声功率用谱元法和Rayleigh积分进行建模计算。优化结果表明，单参数和多参数优化都能明显改善波纹芯体夹层板在高频段（701 Hz～1 500 Hz）的隔声性能，但两种方法在低频段（1 Hz～700 Hz）效果均不显著,证明单纯针对结构参数优化能够有效地抑制由局部模态引起的透射声峰值，但是对结构整体模态引起的透射声峰值影响有限。进一步对比表明，对具有多个结构参数的波纹芯体夹层板，其隔声性能多参数联合优化结果明显优于单参数优化结果。

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4. AANC次级通道建模方法研究

杨浩;吴亚锋;王春云;储妮晟

2011, 31 (3): 33-36. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.008

摘要（7862）

次级通道建模是自适应主动噪声控制（AANC）系统的一个关键问题。应用一种基于时间扩展脉冲（TSP）信号的脉冲响应测量方法。TSP信号具有脉冲能量分布于一段时间的特性，将其作为被测系统的激励，再将其响应信号中的分散能量聚集，即可重构得到系统的脉冲响应函数。该方法被应用于AANC的次级通道建模，仿真和实验分别得到20 dB和14 dB的降噪效果。研究结果表明，该方法实现简单易行，结果准确可靠，非常适用于实际的ANC工程实验。

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