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1. 内燃机车司机室内部噪声特性分析

张秀文 1，刘岩 1，杨冰 2，钟志方 1

噪声与振动控制 2013, 33 (6): 120-123. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.026

摘要（212）

PDF（pc）（1032KB）（1472）

应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析，得出结果为：司机室内部存在的主要是中、低频噪声，在100～160 Hz和1 250～2 000 Hz两个频段出现峰值，特别是1 600 Hz附近较明显；当机车运行速度低于120 km/h时，运行速度大小对司机室内噪声值影响不大；对于双司机室机车而言，靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2～4 dB(A)；相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2～5 dB(A)。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。

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2. 《改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究》

徐秋新;刘岩;王勇;张吉良;杨冰

2010, 30 (4): 61-63. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.04.017

摘要（2163）

随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长，造成城市道路噪声的增加，给人民群众的日常生活和工作带来严重影响，城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果，要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级配组成、沥青结合料的性能、混合料的油石比、物理性能指标等都有严格的要求。采用试验的方法在不同的级配范围内进行多孔性沥青路面材料的配合比设计，为确定多孔性沥青路面材料的降噪性能提供依据。