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1. 航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究

冯凯, 史志勇, 高凯, 吴亚东, 杜朝辉

噪声与振动控制 2024, 44 (2): 208-213.

摘要（36）

PDF（pc）（2258KB）（218）

在航空发动机中，外部管路常用于输送各部件间的燃油、滑油和空气等介质，是使用最多的零部件之一，是航空发动机的“血管”，其可靠性直接影响发动机的安全性。以航空发动机外部管路聚四氟乙烯软管为研究对象，采用数值计算分析方法，开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作，分析压力载荷，外部振动，环境温度，以及安装的弯曲半径等因素对软管疲劳寿命的影响，计算表明，压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大，温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。

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2. 航空用钢丝增强氟塑料软管脉冲载荷下寿命预测方法

冯凯, 史志勇, 李明, 吴亚东, 杜朝辉

噪声与振动控制 2023, 43 (2): 285-291.

摘要（158）

PDF（pc）（2358KB）（864）

钢丝编织增强氟塑料高压软管广泛应用于航空发动机管路系统，以航空用某型号软管为研究对象，结合数值和试验的方法，研究其疲劳寿命性能。基于压力载荷下软管应变测量和钢丝尺度软管精细化有限元分析得到压力-钢丝应力模型，结合应变载荷谱和钢丝疲劳试验得到的钢丝应力寿命模型，对用于航空发动机外部管路中的聚四氟乙烯软管在脉冲载荷下的寿命进行预测，预测结果略有偏大，主要由于脉冲载荷下软管周向应力较大，且脉冲累计会持续增大周向应力，使软管寿命加速损耗，软管在脉冲载荷下疲劳失效形式以斜口破裂为主，与应力分析得到的断裂平面方向一致。

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3. 航空发动机用聚四氟乙烯软管内压载荷下振动特性的研究

李明, 吴亚东, 杜朝辉

噪声与振动控制 2022, 42 (5): 187-193.

摘要（219）

PDF（pc）（2151KB）（899）

为了分析用于航空发动机管路系统中的柔性软管的振动特性，搭建了激励振动试验台，采用锤击法测量七种规格聚四氟乙烯软管在空载条件和充液加压条件下的自由震荡衰减曲线，得到固有频率和阻尼比，以及测量了软管在不同压力载荷下的轴向应变和周向应变，得出软管应变分布随着压力载荷变化的规律。结果表明：充液加压工况下软管固有频率远小于空管的固有频率，在最大工作压力范围内，随着压力增加，固有频率仅小幅度增加，因此在对发动机管路系统进行调频时，应主要考虑管路介质因素而可以忽略压力的影响。随压力载荷增加，软管应变呈现非线性变化，沿管长方向分布比较均匀且以轴向拉应变为主，拉应力引起的弯曲刚度增强，导致固有频率下降。

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4. 射流齿形喷嘴射流流场与气动声学分析

刘勇，田杰，欧阳华，吴亚东，杜朝辉

噪声与振动控制 2015, 35 (4): 11-15. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.003

摘要（272）

PDF（pc）（1569KB）（1330）

在低马赫数 0.12条件下分析对比射流齿形喷嘴与锯齿形尾缘喷嘴湍流流场及声场，通过流场的数值计算与声场的实验测量，根据计算流体力学与气动声学，分析两者流场的湍流特性及远场噪声频谱特点。结果表明，射流齿形速度不高于主流、且对主流倾角较大时的降噪效果较好。与机械锯齿相比，射流齿形对低频噪声的降低幅度不及机械锯齿，但是它起降噪作用的频谱范围较广，对高频噪声的增强也较少。射流齿形相对机械锯齿来说是一种主动控制方式，有着许多优点，可以根据需要调节自身参数，在不需要降噪时关闭。

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5. 锯齿形尾缘喷嘴气动声学实验及数值分析

郭晋之,欧阳华，田杰,吴亚东，杜朝辉

噪声与振动控制 2013, 33 (5): 204-209. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.05.044

摘要（223）

PDF（pc）（1748KB）（1905）

为了研究在低马赫数Ma=0.12条件下锯齿形喷嘴射流气动声学特性，对多种参数的锯齿形喷嘴射流速度剪切层外区域进行声压近场测量和远场测量。根据近场和远场的测量结果，分析声压从近场向远场发展的趋势。结合射流场数值模拟的结果，利用计算流体力学和气动声学知识，分析锯齿形尾缘喷嘴的湍流性能与近远场声压之间的关系。分析表明，在相同渗透度下，随着齿数的增加，噪声总声压级在整个指向范围有明显的降低。在相同齿数下，随渗透度的增加，锯齿形喷嘴降低低频噪声，增加高频噪声，呈现明显的指向性分布特点。

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6. 管道空腔流动被动控制方法的实验研究

黄友;欧阳华;吴亚东;田杰;杜朝辉

2012, 32 (4): 46-50. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.0011

摘要（1635）

采用高频响粒子图像测速技术，对长深比为5的管道空腔流场进行实验研究。同时在空腔前缘安置三种不同形状和具有相同扰动速度（34 m/s）的扰流体（圆柱形、锯齿形和矩形）对空腔流动进行被动控制。实验结果表明，圆柱扰流体能够增大剪切层厚度，并且可减小剪切层速度脉动和涡量值。矩形和锯齿形扰流体明显地将剪切层向主流区抬起，导致剪切层与空腔后缘未发生正面碰撞。

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7. 渗透度对锯齿形尾缘喷嘴气动声学影响研究

朱锡佳;欧阳华;田杰;杜朝辉

2011, 31 (5): 113-116. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.05.026

摘要（2025）

在低马赫数条件下（Ma=0.12），采用时间分辨TR-PIV以及远场噪声测量方法，对不同渗透度锯齿形尾缘喷嘴的气动声学特性进行实验研究。流场测量结果表明，锯齿形尾缘喷嘴缩短势核长度，增加势核内气流和周围环境气流的掺混，随渗透度的增加该趋势得到增强。远场声学测量结果表明，随着渗透度增加，锯齿形尾缘喷嘴对于噪声低频降低和高频增加的幅度都有所增强。低渗透度的锯齿形尾缘喷嘴有效降低噪声总声压级，在150°时总声压级降低达到1.3 dB，研究对于降低工厂排空噪声有现实意义。

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8. 《气流影响下的插入管消声器声学特性的实验研究》

杜江;欧阳华;杜朝辉

2010, 30 (4): 104-109. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.04.028

摘要（2176）

在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内，对长径比L/D＝3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速大小和消声器结构参数的变化对插入管消声器声学特性的影响，并结合腔内气流涡模态，腔体声学模态和尾管声学模态对插入管消声器的声学特性机理进行了分析。实验及理论分析表明，气流流速对消声器内外声学特性均有明显的影响。气流影响下的插入管消声器声学特性与消声器腔体的声学模态和尾管的声学模态关系密切，而消声器腔内气流再生噪声的涡模态对其声学特性影响不大。

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