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1. 舰艇用三向管道支吊架抗冲击性能分析

蒋永博1，张明远1, 闫明1, 2，杜志鹏1, 2

噪声与振动控制 2017, 37 (1): 103-107. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2017.01.023

摘要（323）

PDF（pc）（1492KB）（1188）

舰艇内部错综复杂的管道系统是舰艇抗冲击性能的薄弱环节。为提高船舰艇管道系统的抗冲击性能，提出一种三向管道支吊架，并设计一套管道系统，分别采用普通单向支吊架和三向支吊架支撑管道。以弹簧单元模拟支吊架，施加相同的冲击载荷计算比较两种支吊架抗冲击能力。发现：采用三向支吊架支撑的管道，其缓冲位移约是普通单向支吊架的4倍；管道加速度响应峰值与输入峰值相比衰减72 %；管道任意时刻最大应力为146 MPa。而采用普通支吊架支撑的管道加速度响应峰值与最大应力均远大于三向支吊架支撑的管道。可见三向管道支吊架可以显著提高舰艇管道系统的抗冲击能力。

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2. 基于多尺度渐进均匀化理论手性瓦声学性能计算

杜志鹏，刘东岳，朱大巍，黄修长

噪声与振动控制 2015, 35 (5): 180-184. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.038

摘要（206）

PDF（pc）（1463KB）（967）

基于多尺度渐进均匀化理论，建立手性结构瓦的等效弹性常数计算方法。给出多尺度均匀化方法的详细推导过程，通过对比二维手性结构瓦基于所获得的等效弹性常数振动传递结果和详细手性结构建模的计算结果，验证该方法的正确性。利用得到的弹性常数计算某加筋板敷设手性结构瓦的水下辐射声压，该计算结果和试验结果量级基本一致。这表明多尺度渐进均匀化得到的等效弹性常数能够用于实艇敷设手性结构瓦的隔声计算，具有一定的工程应用价值。

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3. 冲击波作用下舰船刚体运动响应

张文鹏 1，宗智 1，汪玉 2，杜志鹏 2

噪声与振动控制 2012, 32 (6): 134-136. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.032

摘要（1648）

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在非接触水下爆炸冲击波载荷作用下，较小的船体或者刚度较大的船体会产生很大的刚体运动响应。以Taylor平板公式为基础，考虑横剖面运动的附加质量，建立二维横剖面在非接触水下爆炸冲击波作用下的运动方程。在此基础上，计算某艇在水下爆炸冲击波作用下的刚体响应，与实验结果比较一致，表明该方法可用于预报水下爆炸冲击波作用下船体的刚体响应。

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4. 水下爆炸冲击作用下浮动冲击平台试验安全性

杨莉，杜俭业，杜志鹏,温肇东

噪声与振动控制 2012, 32 (6): 23-25. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.006

摘要（1853）

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综合运用理论分析和仿真计算对水下爆炸作用下浮动冲击平台试验安全性进行分析，给出试验水域普通船只及人员的安全半径、试验水域岸基结构及设施的安全半径和理想的浮动冲击平台试验水域半径和试验水域深度条件，有关结论可为舰载设备浮动冲击平台试验提供参考。

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