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1. 时变特征响度在瞬态工况噪声优化中的应用
李里, 王悦, 刘智鸣, 李达, 姜建中
噪声与振动控制    2022, 42 (2): 247-252.  
摘要254)      PDF(pc) (2447KB)(455)    收藏
在某型商用车行驶过程中当驾驶人员在急踩或急松油门时,可感受明显瞬态金属撞击噪声,且噪声衰减线性度差。针对该问题,采用传统A计权全频带量级和频谱彩图评价法均难以反映真实情况,为此在时变特征响度计算模型基础上提出切片对比法和特征响度凸出值评价指标,并详细阐述各步骤计算原理。在整车优化过程中,通过采用1 阶低通滤波扭矩控制策略和控制变速箱齿轮啮合间隙相结合的方式,可有效改善撞击噪声。相比于传统评价方法,实际工程中应用新评价方法可提高主观感受与客观评价指标的相关性,增强主观评价和客观测试数据的关联性,可具体量化分析撞击噪声的严重程度,为车辆NVH性能开发、评价及优化提供新的手段。
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2. 工程中三维有限长声屏障的优化设计及应用
阮学云, 邵良友, 章林柯, 魏玥, 李达, 许祥涛
噪声与振动控制    2022, 42 (1): 255-259.  
摘要596)      PDF(pc) (1703KB)(604)    收藏
声屏障因其经济有效,常作为主要的降噪措施,在工程中应用较广,但其结构尺寸设计多采用经验法和试探法,成本往往较高。根据已有的工程声屏障衰减算法,以实际工程中声屏障的综合成本最小为目标,建立声屏障结构尺寸的优化设计模型。利用MATLAB优化工具箱,对目标函数求解最优值。采用该方法,对江西某水泥厂立磨的声屏障进行优化设计,并使用Cadna/A噪声预测软件进行验证对比。结果表明,在达到相同降噪效果的情况下,声屏障的综合成本降低,验证了方法在实际工程应用中的可行性。
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