交通噪声严重影响公共健康和社会发展，亟需管控。2022 年新修订的《噪声污染防治法》对未达到声环境质量标准的区域提出“编制声环境质量改善规划”，需要存量规划时期通过更精细的技术工具辅助量化，精确识别建筑物区域声环境改善关键空间。欧盟基于20 余个噪声得分指标，结合空间分析，开展类似的城市“热点区”的识别工作。借鉴上述识别流程，选取其中8 个典型指标，在大连地区进行试算，通过噪声得分地图和统计分析方法，探究适用于我国关键空间识别的噪声得分指标。研究表明，各指标存在显著差异，有些指标的选择性较高，另一些较低；有些指标受噪声水平影响较大，有些受人口密度影响较大等。这意味着，不同指标适用于不同的噪声管控目标。我国识别关键空间时，可综合考虑指标的选择性和噪声水平权重，在Petz 等所提的指标QCNS (Qcity Noise Score)基础上，结合我国城市形态特点和噪声管控要求加以改进，提出我国的建筑物噪声得分评价工具，促进我国法规优势转化为治理效能。

为了有效提高低频吸声效果，本文以聚酯纤维、微穿孔板和铝纤维板为研究对象，采用阻抗管声学性能测试方法，以聚酯纤维板、微穿孔板和铝纤维板各自后留80mm空腔的吸声性能为依据，分别与另一材料两两组合形成复合结构，以期从声波传播过程中的衰减机理来说明吸声性能的变化原因。研究结果表明：铝纤维板+聚酯纤维吸音板+空腔复合结构低频性能最佳，该结构在100-500Hz的平均吸声系数达到0.55。该复合结构形式简单，制作方便，具有很好的技术可行性和市场应用前景。